min 來工作，大量的使用場合是在某一開度（一般在全行程的 20%~80%）上對(duì)流量進(jìn)行控制。此時(shí)，調(diào)節(jié)閥的流量系數(shù)大小決定了調(diào)節(jié)閥的工作開度，流量系數(shù)相對(duì)于行程的變化量決定了調(diào)節(jié)閥的放大倍數(shù)，這些均與 R 值有關(guān)。因此，不能簡單地從 Qmax 和 Qmin 的比去理解 R 值，而應(yīng)當(dāng)把 R 值看作是整個(gè)流量特性曲線的一個(gè)特征參數(shù)。
分析式（1）、式（2）與式（3）、式（4）可以看出，R 值變化對(duì)線性流量特性影響不大，特別在 R＞1 時(shí)，Ф 與 KD 均與 R 值無關(guān)；對(duì)等百分比特性影響則較大，因此本文討論值對(duì)流量系數(shù)的影響僅限于等百分比特性。
當(dāng) R 值作為流量特性曲線的一個(gè)特征參數(shù)時(shí)，可以設(shè)想將全行程的流量特性曲線看成由幾個(gè)不同 R值決定的幾段流量特性曲線組合而成。在 0~80% 開度時(shí)，R 值取大一些，使調(diào)節(jié)閥在工作行程范圍內(nèi)有足夠的 R 值，也就是有足夠的放大倍數(shù)。在 80%~100% 開度范圍，R 值取小一些，使調(diào)節(jié)閥制造過程中，閥芯曲線和套筒開窗都容易實(shí)現(xiàn)。提高工作開度下的 R值，也可以作為在調(diào)節(jié)閥設(shè)計(jì)中探索提高流通能力的一個(gè)途徑。分段取不同的 R 值這一思想，已從 IEC534—2—4（草案）和國外一些調(diào)節(jié)閥流量系數(shù)表中體現(xiàn)出來，這時(shí)可調(diào)比的含義已經(jīng)不再是 Qmax 和 Qmin 之比了，它應(yīng)當(dāng)作為流量特性曲線的一個(gè)特征參數(shù)被認(rèn)識(shí)、被研究。
2 R 值計(jì)算方法
調(diào)節(jié)閥實(shí)際可調(diào)比 R 值是可以計(jì)算出來的，根據(jù)公式（2）可推導(dǎo)出
lnФ=lnФ0+hlnR （6）
在 lnФ—h 坐標(biāo)系中，等百分比流量特性曲線是一直線，R 值實(shí)際上決定了該直線的斜率。實(shí)際測(cè)量一臺(tái)調(diào)節(jié)閥的流量特性，可以得到若干組（Ф，h）數(shù)據(jù)，由于制造和測(cè)量誤差，這些測(cè)量值在 lnФ—h 坐標(biāo)系中呈近似直線分布，并認(rèn)為這條近似直線就是這臺(tái)調(diào)節(jié)閥的實(shí)際流量特性曲線。要得到這樣一條直線，并使其最接近坐標(biāo)系中的這些點(diǎn)，建議用最小二乘法求解。
在測(cè)量一臺(tái)調(diào)節(jié)閥于不同開度時(shí)的流量系數(shù)時(shí)，可以得到相對(duì)行程和流量系數(shù)的 K 組數(shù)據(jù)，代入公式（6）得到方程組
式中：Ф0，R 為這臺(tái)調(diào)節(jié)閥的實(shí)際值，可從方程組（7）中用最小二乘法求其近似值：
一般情況下取 10 個(gè)開度進(jìn)行測(cè)量，即 hi 分別去 0.1，0.2，0.3，…，1.0。此時(shí)有 K=10，
=5.5；
=3.85，代入式（8）則有
將測(cè)量所得流量系數(shù) Фi 代入公式（9），即可解出該臺(tái)調(diào)節(jié)閥的實(shí)際可調(diào)比 R 值。若將表 1 中等百分比流量系數(shù)的理論值代入公式（9），即可反算出 R=30。按式（9）解出的是全行程的可調(diào)比，為了準(zhǔn)確了解調(diào)節(jié)閥在工作段的可調(diào)比，h
